Produto: Bomba de lubricación con graxa multipunto DDB-36
Vantaxe dos produtos:
1. Inxectores lubricantes multipunto 36 segundo o requisito
2. Motor eléctrico certificado de calidade seleccionado, resistente para a presión
3. Prezos fantásticos para proxecto económico, mellores características de traballo que outras marcas
Elemento da bomba: Elemento de bomba DDB
Bomba de graxa de lubricación DDB36 Introdución
A bomba de lubricación da serie DDB-36 é un pequeno sistema de lubricación eléctrica para fricción na máquina ou na unidade mecánica como sistema de entrega de lubricación que inclúe o transporte, distribución e regulación do engraxe.
Aínda que o funcionamento do sistema de lubricación, segundo as condicións reais de todo tipo de equipos de maquinaria, selección razoable e métodos de deseño de lubricación, sistema de lubricación e dispositivo, para garantir que o dispositivo teña boas condicións de lubricación e rendemento de traballo e unha vida útil máis longa, é significado moi importante. A bomba de graxa de lubricación DDB-36 é unha bomba de lubricación multipunto con presión de traballo de 10Mpa/100bar para alimentar o punto de lubricación na cantidade de graxa predeterminada e a frecuencia de tempo, alta presión para promover a transmisión a longa distancia, pode instalar un distribuidor para o tipo multipunto. ou sistemas de lubricación centralizada, en lugar de manuais, seguros e fiables, de reciclaxe, económicos e de protección ambiental.
Estrutura interior:
1. Motor eléctrico | 2. Verme interior | 3. Eixo de verme de engrenaxe | 4-5-6. Graxa | 7. Eixo excéntrico | Pin de conexión | 9. Disco impulsado | 10.Pistón interior | 11. Placa accionada por graxa | 12. Engraxa a varilla de axitación
Datos técnicos da bomba de lubricación con graxa DDB36
| modelo | Inxectores n. | Presión nominal | Taxa de alimentación | Tempo de alimentación | Volume do tanque | motor de forza | peso |
| DDB-36 | puntos 36 | 10 Mpa/100 bar | 0-0.2 ml/tempo | 13 golpes / min | 23 L | 0.55 Kw | 85KGS |
Nota: O uso do medio para a penetración do cono non é inferior a 265 (25 ℃, 150 g) 1 / 10 mm de graxa (NLGI0 # ~ 2 #). Mellor temperatura ambiente de funcionamento 0 ~ 40 ℃.
Bomba de lubricación con graxa DDB36 Característica:
Deseño compacto da opción de puntos de alimentación DDB36
- Hai varios puntos de lubricación dispoñibles de 10 a 36 portos, subministración de portos de aceite multiciclo
– Lubricación eficaz sen divisor de lubricación e aforro de custos
– Tamaño pequeno e compacto para pequenos equipos industriais
Mellor selección de motores eléctricos (nunca usar materiais de segunda man)
– Elixir o motor de banda máis famoso como potencia e funcionamento fiable
– O motor eléctrico subministrado debe pasar a certificación obrigatoria de China
- 100% probado antes da entrega
Pezas resistentes
- Placa de conexión de cables, de fácil lectura
– Recheo de graxa filtrada, comprobación unidireccional do conector de conexión roscado
– Garantía de potencia do motor eléctrico de alta calidade, vida útil superior a un ano
Dimensións de instalación da bomba de lubricación con graxa DDB36
Bomba de lubricación con graxa DDB36 antes da operación:
- A bomba de graxa de lubricación multipunto DDB-36 debe instalarse nun lugar onde a temperatura ambiente sexa axeitada para o funcionamento e o po pequeno, o que é conveniente para o recheo, axuste, inspección e mantemento de aceite ou graxa.
- O aceite para engrenaxes HL-20 debe engadirse á caixa de cambios ata o nivel especificado de aceite.
- Para engadir graxa ao depósito da bomba da bomba de graxa DDB-36, o Bomba de combustible manual SJB-D60 ou o Bomba eléctrica de recheo de graxa DJB-200 debe usarse para encher a graxa ata o depósito da bomba da bomba de graxa DDB-36. Queda terminantemente prohibido arrancar o motor cando non hai graxa nin aceite no depósito.
- Segundo a dirección de rotación da frecha na tapa do motor eléctrico, o motor debe estar conectado cun fío estable e non invertido.
- A precisión da pantalla do filtro non é inferior a 0.2 mm e debe limparse regularmente.
- A bomba de graxa DDB-36 debe manterse limpa en todo momento. Queda terminantemente prohibido retirar a tapa do depósito, para evitar que a suciedade entre na cámara da bomba e afecte o traballo normal.
