Bombas de graxa - Bomba de graxa de lubricación

A bomba de lubricación multiliña DDB-XP é unha bomba de lubricación eléctrica de alta presión que é adecuada para a baixa frecuencia de lubricación para que o gasoduto distribúese nun sistema de lubricación dentro de 50 metros. A bomba de lubricación multiliña DDB-XP pódese usar para unha cantidade igual punto a punto no sistema de lubricación de graxa ou de subministración directa. Tamén se pode equipar cunha distribución en liña única de varios sistemas de lubricación de abastecemento de aceite.

A bomba de lubricación multiliña DDB-XP é un novo sistema de subministración directa de alta presión deseñado para a escaseza de presión do sistema de lubricación de subministración directa de graxa ou aceite. A presión máxima de saída aumentou ata os 31.5 MPa, o que mellor compensaba a baixa climatoloxía invernal no mercado norteño onde adoita enfrontarse ao problema de desordes de graxa ou aceite nos sistemas de lubricación. A serie DDB-XP é amplamente utilizada na industria da metalurxia, minería, materiais de construción, caucho, forxa, cerámica e outras industrias con bo rendemento e baixo prezo.
A bomba de lubricación multiliña DDB-XP é unha bomba de pistón de succión ao baleiro, que atravesa un tornillo sinfín e unha roda de tornillo sin fin nun corpo de bomba ligado a un motor, e un manguito de empuxe nun eixe central. Despois do movemento radial paralelo, o pistón grande utilízase para completar o abastecemento de graxa ou aceite, e o eixe central móvese simultaneamente, a placa de presión de aceite é impulsada e a graxa, o limpador de aceite xira de forma sincronizada, e a graxa ou o aceite é presionado continuamente no superficie do filtro e é aspirado no corpo da columna grande. Cada rotación do limpador de aceite, cada inxector/boquilla de aceite está alimentando ou o aceite unha vez.

Operación de Bomba de lubricación multilínea DDB-XP

1. Comproba que a conexión da liña é normal e conecta a alimentación (alimentación de 380 V CA), despois abra a tapa do tanque e observa se a dirección de rotación do limpador de aceite é a mesma que a indicada pola frecha marcada no tanque. . En caso contrario, danará o filtro e outros compoñentes e provocará un fallo na subministración de graxa ou aceite.
2. Ao seleccionar unha graxa adecuada, cando a temperatura exterior sexa de 20 °C ou superior, recoméndase utilizar unha graxa cunha penetración de 265 ou máis. Cando a temperatura exterior é de 20 °C ou inferior, recoméndase utilizar unha penetración da agulla de 300 ou máis (se se usa a graxa, o método de inspección visual sinxelo axeitado: cando a bomba está a funcionar, a traza do suco pode xirar co fusión despois de que o limpador de aceite xire. Esa é unha graxa adecuada, se non, a graxa debe ser substituída).
3. Abrir a tapa para encher a graxa (se a graxa da bomba está endurecida ou deteriorada) e enchea de compactación, tendo coidado de non mesturar impurezas, burbullas de aire, etc.
4. Inicie a fonte de alimentación e observe que todos os inxectores/boquillas de aceite funcionan normalmente.

Nota: Antes de operar a bomba de lubricación multilínea DDB-XP:

1. A bomba de lubricación multiliña DDB-XP debe instalarse no medio do punto de lubricación máis afastado.
2. A graxa ou o aceite do tanque da bomba deben estar limpos. A 20 °C ou máis, seleccione 2 ou máis graxas. Cando a temperatura exterior sexa inferior a 20 °C, seleccione graxa superior a 0 °C. O aceite lubricante debe ter unha viscosidade superior a N68.
3. O nivel de aceite no barril non debe ser inferior á parte superior do eixe para evitar a evacuación. O aire de admisión non producirá aceite.
4. Por cada 300 horas de funcionamento, cambie o aceite da cámara de engrenaxe sen fin unha vez.

(1) Productor = Industria Hudsun
(2) DDB = Bomba de lubricación multipunto DDB
(3) Serie = Serie XP (DDB-X Con manómetro para cada inyector como visual)
(4) N.º do Porto de Saída = 1 ~ 15 Para Opcional
(5) * = Para máis información